XR400R モタード仕様　倒立化フルカスタムFCR39 MJN 無限マフラー

フロントフォーク倒立化
XR400R ne03 USフルパワーです
電気も直流にしているのでバッテリーレスですが、電源取れます。
15lのビッグタンクにガソリン満タンでも125kgくらいで、とても軽いです。

クラッチ周りの点検と、そのついでにキックペダルのリターンスプリングを交換しました

メーター読み走行1万キロほど、レーサー車両なので走行距離懐疑車両です。

主なカスタム内容は

タイヤは現在a14

パワーフィルター仕様
エクセルブラックリム
ステンレススポーク
チューブレス加工
クラークビッグタンク(廃盤
ケイヒンFCR39 ＋専用スピゴット
※FCRのボディが減らないようにsepいれてます
SDGシート
ヨシムラmjn
※長距離を走ってもお尻痛くなりにくいです
無限マフラー　XR400モタード用を流用
zetaハンドガード類
woodsproガード系(足回り
フロントウェーブディスクローター
ラジアルマスターシリンダー＋メッシュブレーキホース
などなど
書ききれません。

今の目で見てもとにかく軽い車体にパワーのあるエンジン、FCRのレスポンスと相まってかなり面白いと思います。
ビッグタンクでの航続距離は400km近いです。

xr250/400モタードとは比べないでください、全然違います！
やることないくらい手が入ってるので、後は乗りながら都度メンテナンスでいいと思います。
高速道路を使っても250とはトルクも全然違うのでかなり楽です、航続距離もあるので、モタードツーリングにオススメです

マニアックな車両なので、ある程度の整備スキルがあったほうがいいかもです。
レーサーXRですが、エンジン丈夫、セルモーターがなく作りもすごくシンプルなので壊れる場所がそもそもないです。
色々とスカスカなので整備しやすいですよ

手元
即購入不可

モタード
xr250
xr250モタード
xr400
xr400モタード
wr250x
wr250r
drz400
drz400sm
ktm
exc-f

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