ホーク2 cb250t バブ　250n 400t

250cc国内正規フレームに250cc5速キック有りエンジン。
4年前くらいに一般人がレストアしました。
その際に
エンジン耐熱シルバー塗装。
フロントフォークOH。
車体丸ごとエンジン腰下以外全て分割清掃。(ブレーキ、キャブ、ホイールベアリング等久)
その際に手に入るボルトをなるべく純正品ボルト類に交換。
外装ヨンフォア塗装。
リアドラム新品。
タイヤtt100交換(バリ山)
ボトムケース、スプロケカバー、ポイントカバー、ヘッドカバーバフがけ。(白サビ出てきてます。)
書ききれない程新品部品入れてます。
あ、クラッチ盤新品交換。

カスタムは
cb400fテールランプ
ナローハン
ナカノ菅
純正美品シート
マーシャルライト

不具合はシリンダーボルトを中古でそのまま使ったせいかシリンダー周りからのオイル漏れ。おそらくねじ山なめも。(ガスケット類はもちろん新品交換)バラす前はオイル漏れなしでした。
セルは効きません。叩くと回ります。が空回りなので、、、
キックは使えます。
現在バッテリー上がってます。
1年半放置なのでキャブ詰まってます。
エンジン番号マイナスドライバー等で引っかかれたような傷あります。何となくは読み取れます。
20年近く乗っていて警察には何も言われたことありません。
バラ売りは致しません。
交換も考えていません。

CBX550f CBX400F CBR400F バブ　ホーク　ザリ
ゴキ　インパルス　XJR ゼファー

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