国内 CB250T ホーク2 バブ絶好調

国内400Tフレーム
国内CB250T 5速エンジン
250cc登録

現車確認歓迎

不具合はニュートラルセンサー繋いでないので
ニュートラルランプが光らないのと
キルスイッチも繋いでないので使えません。
メーター不動
ハンドルロックとタンクの蓋のロックなし
程度で機関的問題は全くなく絶好調です。

フレーム赤
トップブリッジ赤
ハンドルポスト赤
キャリパー赤
初期型スポークホイール
ダンロップ TT100 タイヤ
角タンク
トンガリフェンダー
アルフィンサイドカバー
リア角フェンダー
ピーステールランプ
当時物シビエヘッドライト
三又カバー
ピヨピヨ
ヨーロピアンウインカー大黄ばみ
三段シート 60cm タックロールもあり
タンデムバー
ヤシメガ
ヘッドカバーメッキ
左右エンジンカバーメッキ
エンジンハンガーメッキ
スイングアームメッキ
エンジンハンガーメッキ
ゴールドスプロケット
ゴールドチェーン
スイッチボックスメッキ
ステッププレートメッキ
ドラムパネルメッキ
サスペンション
NGK プラグコード
ハンドル
グリップ
ホルダー
軽スロ
スロットルワイヤー
Xクラッチワイヤー
別体マスターシリンダー
Z2ミラー
CB400F メーター
当時物黄ばみ風防

前オーナーが半年程前に以下の部品を交換
フロントブレーキマスター
ウインカーリレー
ホーン
オイル
オイルフィルター
キックオイルシール
タコメーターオイルシール
ヘッドガスケット
インシュレーター
キャブレター部品
キャブレター修理、調整
各種ホース
バルブクリアランス調整
前後タイヤ
タイヤチューブ
リムバンド
ブレーキシュー
サイドスタンド修理
ガソリンタンク修理
計 12万円程かけて修理、調整、交換されてます。

令和5年5月にバイク屋にて
シフトドラム部品交換
それに伴い各所オイルシール
ガスケットなど純正新品に交換

タンデムバー
前後ウインカー
ハンドル
グリップ
スタッドボルト
グリップ
チェンジペダルゴム
ルーカステールランプ
ピーステールランプ
エンジンオイル
ブローバイホース
を最近新品に交換しました。

調子も良く外装も業者塗装でピカピカで
ホイールなどもサビ、腐食なくピカピカです。

残り 1 点 559999円

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